AC Schnitzer Felge 10,0 x 22" Typ V "BiColor" ET 38 für BMW X5 G05

AC Schnitzer Felge 10,0 x 22" Typ V "BiColor" ET 38 für BMW X5 G05

für Vorderachse

Teile-Nr.: 361170400


Gutachten

Teilepreis:

1.679,56?€

575,13?€

Inkl MwST (16%) - zzgl. Versandkosten

Lieferzeit: 1 - 3 Werktage


Optionale Dienstleistungen

(nicht im Kaufpreis enthalten)
Eintragung
60,00?€

Komplettpreis:

635,13?€

Inklusive Teile, Montage, Lackierung und Eintragung

Gerne nehmen wir den Umbau Ihres Fahrzeugs in unserem Headquarter in Aachen vor. Oder wir vermitteln Ihnen einen H?ndler-Partner, der diese Dienstleistung übernimmt.

Sprechen Sie uns an:
onlineshop@ac-schnitzer.de oder 0241 5688 130

übersicht
BiColor, für Vorderachse

Homologation nur in Verbindung mit AC Schnitzer Radabdeckung m?glich !

Gewicht: 14,80 kg

Typ V Leichtbau-Schmiedefelgen

- elegant geschwungene, sternf?rmige Streben
- schlankes Design der Felge durch hohe Festigkeit des Materials
- eingearbeiteter AC Schnitzer Schriftzug
- hochwertiger Klarlack zum Schutz der Felge gegen Korrosion, dadurch
- lange Lebensdauer
- offenes Design in BiColor, das einen direkten Blick auf die Bremsen
gew?hrt

Einzigartigkeit der Leichtbau-Schmiedefelgen Typ V:
- Made in Germany
- Gewichtsoptimiert
- Exklusiv für BMW Fahrzeuge entwickelt
- Mit exklusiven Schriftzügen AC Schnitzer und Forged
- Mit serienm??igen RDC-System kompatibel
- auch als Komplettradsatz erh?ltlich
- Gew?hrleistung 2 Jahre
- Herstellung nach ISO Norm überwacht
- Silber/Anthrazit wahlweise auch in Anthrazit
- KDS Aufnahme zur Achsvermessung gem?? BMW Spezifikation ist vorhanden
- Distanzscheiben / Montagepaket zur bestm?glichen Stand im Radhaus (separat zu bestellen)
- Montagepaket Fahrzeug spezifisch

Lieferumfang:
- Felge Typ V geschmiedet BiColor
- Spezifischer Nabendeckel
- Qualit?tsanh?nger
- Gutachten
- Optionales Fahrzeug- und Felgenspezifisches Montage- und Befestigungsmaterial
- Echtheitszertifikat
- 2 Jahre Herstellergew?hrleistung
Beschreibung
Philosophie/Design
Weniger ist mehr:
Superleichte XXL-Felgen von AC Schnitzer - Typ V Leichtbau-Schmiedefelgen

Felgendesigner standen bisher vor einem Dilemma. Sie mussten bei ihren Produktentwicklungen immer zwei gegens?tzliche Ansprüche erfüllen: Einerseits sollen die Felgendurchmesser und Radbreiten immer gr??er werden, andererseits sollen die Konstrukteure aber auch das Felgengewicht reduzieren. Für dieses Kunststück haben die Ingenieure und Designer von AC Schnitzer eine L?sung gefunden: technisch besonders innovativ und interessant im Design.

- elegant geschwungene, sternf?rmige Streben
- schlankes Design der Felge durch hohe Festigkeit des Materials
- eingearbeiteter AC Schnitzer Schriftzug
- hochwertiger Klarlack zum Schutz der Felge gegen Korrosion, dadurch
- lange Lebensdauer
- offenes Design in BiColor, das einen direkten Blick auf die Bremsen gew?hrt

Die Typ V Leichtbau-Schmiedefelgen erfüllen, dank ihrer besonders innovativen Produktionsweise, gleich beide Kriterien in optimaler Weise.

Aufgrund ihres besonderen Designs er?ffnen sie ganz neue Gestaltungsm?glichkeiten: aus der Kombination einer teils polierten oder lackierten Oberfl?che lassen sich zahlreiche Designvarianten realisieren.

- hochwertige Leichtbau-Schmieder?der sparen gegenüber herk?mmlichen Gussr?dern um bis zu 25-35 % an Gewicht ein
- spürbare Reduktion der ungefederten Massen und Kreiselkr?fte am Auto, dadurch
- deutlich erh?hte Fahrdynamik
- deutlich verbesserte Beschleunigung und Verz?gerung durch geringere Massen
- verbessertes Kurvenhandling

Material
Etwa 97 Prozent der Schmelze bestehen aus Aluminium, aber auch die restlichen drei Prozent der Knetlegierung tragen durchaus dazu bei, die gewünschten Eigenschaften des Werkstoffs für das ideale Rad zu beeinflussen. Neben dem Hauptbestandteil Aluminium enth?lt die Legierung noch jeweils ein Prozent Magnesium und Titan (was für feineres Korn sorgt). Die pr?zise Zusammensetzung der Werkstofflegierung hat ma?geblichen Einfluss auf die sp?teren Eigenschaften des Rades.

Reinalumiunium
Rund 97 Prozent der Legierung bestehen aus Reinaluminium. Die restlichen drei Prozent der Knetlegierung sind wichtig für die Eigenschaften des Werkstoffs.

Chrom
Die mit dem Hartmetall Chrom versehene Vorlegierung AlCr20 verbessert die Rekristallisationsbest?ndigkeit. Vorlegierung bedeutet ein Gemisch aus Aluminium mit weiteren Stoffen, in diesem Fall sind es maximal 0,25 Gewichtsprozente Chrom, also eine sehr kleine Menge.

Magnesium
Magnesium führt zusammen mit reinem Silizium zu einer h?heren Festigkeit der Gesamtlegierung. Dabei betr?gt der maximale Anteil dieser Werkstoffe jeweils 1,2 bzw. 1,3 Gewichtsprozente.

Titan
Bei diesen gl?nzenden Barren handelt es sich um die Vorlegierung AlTi5B1. Sie dient einer feineren Kornstruktur der Gesamtlegierung. Der Anteil des teuren Rohstoffs Titan betr?gt nur 0,1 Gewichtsprozente.

Silizium
Diese unregelm??ig geformten Brocken werden nur gemeinsam mit Magnesium der Legierung beigemischt. Dadurch l?sst sich die Festigkeit erh?hen. Der Siliziumanteil liegt zwischen 0,7 und 1,3 Gewichtsprozenten.

Mangan
Durch die Beimischung von 0,4 bis 1,0 % Mangan wird die Legierung z?her. Das Mangan wirkt sich positiv auf das Rekristallisationsverhalten aus.

Produktion
Schmieden ? ein aufwendiges Verfahren, das h?chste Sicherheit bieten muss. In vielen Schritten wird das Rad auf seine wichtige Aufgabe für ein langes Autoleben vorbereitet. Die Prozessführung garantiert ausgezeichnete Werkstoffeigenschaften, die der Grund für das geringe Gewicht unserer Schmieder?der sind. Auch in kritischen Fahrsituationen bieten geschmiedete R?der den Insassen optimale Sicherheit.

Schritt 1: Der Stutzen
Ein bei OTTO FUCHS gefertigter Gussblock von über 6 m L?nge ist das Ausgangsmaterial, von dem ein Stutzen, der auf das sp?tere Rad genau abgestimmt ist, abges?gt wird.

Schritt 2: Das Vorschmieden
In der ersten Schmiedestufe wird der Stutzen mit einer Kraft von 4.000 Tonnen zu einem rotationssymmetrischen Rohling vorgeschmiedet.

Schritt 3: Das Designschmieden
In der zweiten Umformstufe wird unter einer 7.000 Tonnen Presse das Styling in den vorgeschmiedeten Rohling eingepresst, wodurch das Rad schon weitgehend sein sp?teres Aussehen erh?lt.

Schritt 4: Das Lochen
In der letzten Schmiedestufe mit 800 Tonnen Presskraft, werden die sp?teren Belüftungslochfenster und die Nabenbohrung ausgestanzt und der Grat aus überschüssigem Material am Au?enumfang abgeschert.

Schritt 5: Das Flie?drücken
Der ?u?ere Rand des Rohteils wird erw?rmt. Der gesamte Felgenbereich, von Au?en- bis Innenhorn, wird ausgewalzt.

Schritt 6: Das Fertigbearbeiten
Im letzten Schritt erfolgt die Fertigbearbeitung: drehen, bohren und entgraten. Die Lackierung rundet den komplexen Vorgang ab.

Quelle Material und Produktion: Otto Fuchs KG

Oberfl?che BiColor
In diesem Prozess wird das Rad zun?chst grundiert und dann komplett lackiert. Nun werden die Fl?chen, die sp?ter metallisch blank gl?nzen sollen, abgedreht und anschlie?end auf Hochglanz poliert. Zum Schluss wird ein Zweischicht-Klarlack aufgetragen, der aus einer Polyester-Grundierung und dem Acryl-Klarlack besteht.

Prüfverfahren / Sicherheit
Nach ihrer Konstruktion werden erste Musterfelgen unter echten Produktionsbedingungen gefertigt. Diese müssen sich einer Vielzahl von Tests unterziehen. U. a. wird die Festigkeit geprüft. Bei der Biegeumlaufprüfung wird das ?Felgenleben? simuliert. Dieses muss jede AC Schnitzer Felge zwingend unbeschadet überstehen, um überhaupt produziert und verkauft zu werden.
Fahrzeugspezifische Tests einschlie?lich Probeverbauten mit Freig?ngigkeitsmessungen und Fahrtests auf ?ffentlichen Stra?en sowie auf Rennstrecken schlie?en sich an. Erst nach diesen Prozeduren erhalten unsere Felgen ihre Homologation; also die Freigabe im Stra?enverkehr betrieben werden zu dürfen.

R?der sind sicherheitsrelevante Bauteile. Deshalb werden sie mit gr??ter Sorgfalt geprüft und getestet. Dies f?ngt mit ersten chemischen Materialprüfungen an und endet mit harten Prüfmaschinen-Dauerl?ufen:

- §30 StVZO R?derrichtline
- ECE R124
- Biegeumlaufprüfungen
- Impact-Test 90°
- Abrollprüfungen

Lieferumfang:
- Felge Typ V geschmiedet BiColor
- Spezifischer Nabendeckel
- Qualit?tsanh?nger
- Gutachten
- Optionales Fahrzeug- und Felgenspezifisches Montage- und Befestigungsmaterial
- Echtheitszertifikat
- 2 Jahre Herstellergew?hrleistung

Einzigartigkeit der Leichtbau-Schmiedefelgen Typ V:
- Made in Germany
- Gewichtsoptimiert
- Exklusiv für BMW Fahrzeuge entwickelt
- Mit exklusiven Schriftzügen AC Schnitzer und Forged
- Mit serienm??igen RDC-System kompatibel
- auch als Komplettradsatz erh?ltlich
- Gew?hrleistung 2 Jahre
- Herstellung nach ISO Norm überwacht
- BiColor wahlweise auch in Anthrazit
- KDS Aufnahme zur Achsvermessung gem?? BMW Spezifikation ist vorhanden
- Distanzscheiben / Montagepaket zum bestm?glichen Stand im Radhaus (separat zu bestellen)
- Montagepaket Fahrzeug spezifisch
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